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机械设计X 试 卷(作业考核 线上2) B 卷(共 5 页)
总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
得分
一、选择题(更多答案下载:2分,共20分)
1. 某材料制成的零件工作中受静拉力作用,危险截面处的最大应力 ,材料的屈服极限 ,硬度为200HBW,许用拉应力 ,则零件的许用安全系数[S]为( )。
A 1.25 B 1.4
C 1.6 D 2.25
2. 有一单个紧螺栓连接,要求被连接件接合面不分离。已知螺栓与被连接件的刚度相同,螺栓的预紧力为 ,当对连接施加轴向载荷,使螺栓的轴向工作载荷 与预紧力 相等时,则( )。% S# `: Q$ q- A
A 被连接件发生分离,连接失效 B 被连接件即将发生分离,连接不可靠) `4 x% q6 J# D3 V; P' R
C 连接可靠,但不能在继续加载 D 连接可靠,若螺栓强度够,可继续加载
3. 设计V带传动时,为了防止( ),应限制小带轮的最小直径。7 h- X( y3 ]& D
A 带内的弯曲应力过大 B 小带轮上的包角过小. `8 p, j. |" d e$ u6 k( ^" @& _
C 带的离心力过大 D 带的长度过长
4. 带传动不能保证准确的传动比,其原因是( )。
A 带容易变形和磨损 B 带在带轮上出现打滑) D4 _8 m S8 X- k. `
C 带传动工作时发生弹性滑动 D 带的弹性变形不符合虎克定律/ L* e0 U( c/ f3 T2 e
5. 多排链的排数不宜过多,这主要是因为排数过多则( )。
A 给安装带来困难 B 各排链受力不均匀严重
C 传动精度下降 D 冲击现象严重
6. 以下( A)种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。, x, w. e( {' q$ N) [" n
A d不变而增大模数 B 改善材料: Y" i: w% b5 j* ]. V9 s: I- {5 W
C 增大齿宽 D 增大齿数以增大d0 `9 V8 J" r5 ^
7. 在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以()。8 K5 m ?4 m& m+ @! s$ z% W
A 提高齿面的接触强度 B 提高轮齿的弯曲强度
C 弯曲与接触强度均可提高 D 弯曲与接触强度均不变% L; O+ h- M& s
8. 向心角接触轴承的派生轴向力 的大小与( )无关。
A 轴向外载荷 B 轴承内部结构
C 径向载荷 D 轴承的接触角! A1 j. `9 k, i- T3 T% v
9. 蜗杆传动中, 为传动效率,则蜗杆轴上所受力矩 与蜗轮轴上所受力矩 之间的关系为( )。
A B
C D
10. 普通推力滑动轴承在推力瓦中心制出圆形凹坑是为了( )。
A 保证轴和瓦的对中性 B 避免在中心接触处产生过大的压强
C 便于轴承的装配和调整 D 产生自调心功能以防止偏载6 t0 V# D3 Y+ l2 k5 V
& v; R# E4 a$ e4 H* E0 p3 e+ o
二、计算题(9分)& L1 {! I) @% J6 v! T; M; K
某钢制零件,该材料的 , ,
。工作中承受对称循环变应力,其最大工作应力为 , , , , ,零件的材料常数 。
求: 时的安全系数。
三、计算题(11分)
某普通螺栓联接中,螺栓所受预紧力为 ,轴向工作载荷为F,剩余预紧力为 ,螺栓总拉力为 ,螺栓刚度为 ,被联接件刚度为 , 。6 O6 c/ W) ?7 f& @
试分析:(1)画出受轴向工作载荷的紧螺栓联接工作时的力—变形关系图。
(2)在F和 不变的情况下,如何提高螺栓的疲劳强度?
四、计算题(20分)
图示为齿轮轴简图。用一对7307AC型角接触球轴承支撑,轴承所受径向载荷 , ,轴向外载荷 ,轴的工作转速 ,工作温度低于120℃,冲击载荷系数 。轴承的数据为 , ,派生轴向力 。当 时, , ;当 时, , 。
试求:(1)该轴承的当量动载荷P1和P2。
(2)若轴承的预期寿命为10000 h,问该轴承是否满足要求,若不满足要求可采用那些措施提高轴承的寿命。
五、分析题(20分)
图示为锥齿轮——斜齿圆柱齿轮减速器。已知高速级传动比 ,输入轴转速为 ,转矩为 ,其中轴承效率为 ,齿轮传动效率为 (设 ),低速级为斜齿圆柱齿轮。
(1)画出Ⅱ、Ⅲ轴转向;; L: o/ l' R- m- o
(2)为使Ⅱ轴上轴承所受的轴向力较小,画出3、4齿轮轮齿的螺旋线方向;
(3)画出Ⅱ轴上齿轮2、3两轮啮合点处的受力分析;/ L) T9 L, m2 x
(4)低速级斜齿轮轮齿螺旋角 为多少时,Ⅱ轴上轴承所受轴向力能完全抵消(只需列出计算式)锥齿轮2的大端分度圆直径 ,斜齿轮3的分度圆直径为 。
六、结构题(20分)
图示为某减速器的输出轴系结构图。其中齿轮工作中采用油润滑润滑,滚动轴承采用脂润滑。请指出其中的结构错误,并说明原因,并画出正确的周锡结构图。